Nel sistema normativo europeo che disciplina l’autotrasporto professionale, la formazione del conducente non rappresenta più un semplice adempimento organizzativo, ma assume una funzione giuridica precisa: dimostrare che l’impresa ha adempiuto ai propri obblighi di istruzione, organizzazione e controllo.
I Regolamenti (CE) n. 561/2006 e (UE) n. 165/2014 non si limitano a imporre limiti ai tempi di guida e di riposo, ma attribuiscono alle aziende un ruolo attivo e responsabile nel garantire il rispetto delle regole. In questo contesto, l’attestato di formazione sul cronotachigrafo, rilasciato a seguito di un corso strutturato, assume un valore che va ben oltre la mera certificazione formativa.
L’obbligo dell’impresa: istruire, organizzare, controllare
L’art. 10, par. 2 del Reg. 561/2006 stabilisce che le imprese di trasporto devono organizzare il lavoro dei conducenti in modo tale da consentire il rispetto delle norme sui tempi di guida e di riposo. A ciò si aggiunge l’art. 33, par. 1 del Reg. 165/2014, che impone alle aziende di assicurare un’adeguata formazione dei conducenti sull’uso corretto del cronotachigrafo.
La norma è chiara: l’azienda non può limitarsi a fornire il mezzo e demandare al conducente ogni responsabilità. Deve invece dimostrare di averlo formato, informato e messo nelle condizioni di operare correttamente.
La funzione dell’attestato di formazione
In questo scenario, l’attestato di frequenza a un corso sul cronotachigrafo e sui tempi di guida e riposo svolge una funzione essenziale:
- costituisce prova documentale dell’adempimento dell’obbligo formativo;
- dimostra che l’azienda ha fornito al conducente gli strumenti conoscitivi necessari;
- consente di distinguere la responsabilità del conducente da quella dell’impresa in sede di accertamento.
Non si tratta quindi di un documento “accessorio”, ma di un elemento probatorio che può incidere in modo diretto sull’esito di un controllo su strada o di un’ispezione in azienda.
